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Produits concernés : serrures de portières, serrures de contact, serrures électroniques, actionneurs et autres produits de serrurerie Fonctions principales : assemblage automatisé, essai de vieillissement, essai fonctionnel, test de continuité des performances Points forts de la solution : équipements industriels sur mesure adaptés aux différentes structures de corps de serrure ; tests synchrones des propriétés mécaniques et électriques ; tests en conditions de fonctionnement simulées d’un véhicule réel pour garantir la durabilité du produit ; possibilité de personnaliser différents niveaux d’automatisation, allant du semi-automatique au totalement automatique.
Présentation du produit
Outil de test dédié tout-en-un pour les systèmes de verrouillage des portes de véhicules, compatible avec les serrures mécaniques, les serrures électroniques sans clé et les serrures de contact. Il effectue automatiquement l’installation par pressage du corps de la serrure, l’assemblage du module d’induction, les essais de durabilité d’ouverture et de fermeture de la gâche, le déverrouillage à commande électronique ainsi que les tests d’étanchéité multidimensionnels. Il s’agit d’une machine autonome intégrée, pouvant être raccordée à la ligne d’assemblage des pièces de carrosserie. Le bus CAN simule le signal de déverrouillage du véhicule afin d’assurer la vérification en usine de la performance complète de la serrure de porte.
Points forts et avantages principaux
Trois types de serrures alignées de manière flexible | Changement en un clic des programmes de production pour les serrures mécaniques, les serrures électroniques et les serrures de contact ; |
Simulation du signal de déverrouillage via le bus CAN du véhicule | Reproduire intégralement les instructions de déverrouillage du contrôleur de carrosserie et vérifier la logique de commande électronique ; |
Essai en ligne de la durabilité de la gâche sur des dizaines de milliers de cycles | Simuler des ouvertures et fermetures fréquentes des portières pour détecter les défaillances par fatigue du corps de la serrure ; |
Détection des micro-fuites d’étanchéité du corps de la serrure | Tester la performance d’étanchéité à l’eau afin d’éviter les pannes dues à l’eau lors du lavage du véhicule ; |
Statistiques automatisées de classification des défauts | Le système résume automatiquement la proportion des défauts selon trois catégories : blocage, défaillance d’induction et fuite d’eau ; |
Postes de travail modulaires hiérarchisés | Les unités d’assemblage et de test peuvent être séparées et utilisées indépendamment, adaptées à la production pilote en petites séries. |
Tableau des paramètres du système principal
Éléments de paramètre | Indicateurs techniques |
Produits adaptés | Serrures mécaniques de portes de véhicules, serrures électroniques sans clé, assemblages de serrures de contact |
Temps de cycle unique | 150 s/élément |
Système de contrôle | PLC Siemens S7-1500, HMI industriel de 12 pouces |
Taux d’émulation du bus CAN | 500 kbps, compatible avec le protocole de communication du véhicule |
Nombre de cycles d’ouverture et de fermeture durables | Simulation de 6 000 commutations de la gâche pour une seule serrure |
Précision de la détection des fuites d’étanchéité | ≤3×10⁻⁴ mbar·L/s |
Traçabilité | Assemblage lié au code QR du corps de la serrure, données de déverrouillage et de détection des fuites |
Surface de l’équipement | 13 m², unité d’assemblage amovible (6 m²), unité de détection (7 m²) |
Explication détaillée des fonctions et valeurs principales
Assemblage automatique de la structure du corps de la serrure | Le robot saisit le noyau de la serrure, le ressort et le module d’induction, tandis que la presse servo exerce avec précision la pression sur le boîtier de la serrure. Le module de serrage multi‑axes verrouille les boulons fixes, collecte en temps réel les courbes de force et de couple de pressage, et déclenche automatiquement une alarme en cas de ressort manquant ou de boulons mal serrés, afin d’isoler les produits défectueux. |
Essai de durabilité d’ouverture et de fermeture de la gâche mécanique | La gâche entraînée par servomoteur est verrouillée et déverrouillée successivement 6 000 fois, recueillant la résistance et la force de rebond de la gâche, et identifiant la fatigue du ressort, l’usure du noyau de la serrure ainsi que les défauts de blocage, afin d’éviter que les clients ne puissent plus ouvrir ou fermer leurs serrures de porte pendant une longue période. |
Test de simulation du bus CAN pour le déverrouillage électronique | L’équipement simule le BCM du véhicule pour émettre les instructions de déverrouillage/verrouillage, détecte le signal d’induction de la serrure électronique ainsi que la vitesse de réponse du moteur, vérifie la stabilité du déverrouillage à commande électronique dans des conditions de travail à basse température et humides, et intercepte à l’avance les pièces défectueuses du module d’induction et du moteur d’entraînement. |
Détection des fuites d’étanchéité à l’eau du corps de la serrure | Pressuriser la cavité du corps de la serrure et utiliser une détection de fuites par vide sec pour repérer les micro‑fuites au niveau des joints du boîtier et des interfaces du faisceau de câblage, afin d’éviter la corrosion des serrures et les courts‑circuits causés par l’infiltration d’eau lors des lavages de voiture et des jours de pluie. |
Traçabilité numérique complète de la qualité des serrures de porte | Chaque corps de serrure est associé à un code QR unique, et les données relatives au couple d’assemblage, à la durabilité d’ouverture et de fermeture, aux résultats des tests de communication CAN ainsi qu’aux valeurs de fuite sont conservées pendant plus de 10 ans. L’intégration au MES répond aux exigences d’audit qualité IATF16949 du constructeur. Valeur commerciale : Les problèmes après‑vente tels que les serrures bloquées, les infiltrations d’eau, la corrosion et les défaillances du déverrouillage électronique ont été réduits de 90 %. Une seule machine peut remplacer 5 opérateurs d’assemblage et de contrôle ; l’unité amovible peut être adaptée à la production pilote en petites séries des nouveaux produits des clients, abaissant le seuil d’investissement initial en équipements. |
Services d’accompagnement et garantie de livraison
1. Phase initiale : essai du processus de déverrouillage sur des échantillons de serrures, personnalisation des solutions d’étanchéité à l’eau et de détection des fuites, ainsi que planification de l’aménagement des postes de travail en atelier ;
2. Délai de livraison : 45 jours ouvrables pour une machine tout‑en‑un complète, 30 jours ouvrables pour des unités indépendantes séparées ;
3. Mise en œuvre : pré‑test à pleine charge de la serrure en usine → assemblage sur site, simulation du bus CAN, mise au point conjointe de l’unité de détection des fuites → fonctionnement continu d’échantillons pendant 72 heures et acceptation ;
4. Formation : commutation des programmes de serrure, réglage des paramètres de communication CAN, maintenance des équipements de détection des fuites, exportation des rapports MES ;
5. Après‑vente : garantie d’un an pour l’ensemble de la machine, garantie de deux ans pour le module de communication CAN et le capteur de détection des fuites sous vide ; réponse sous 4 heures, maintenance à domicile dans tout le pays sous 24 heures, et fourniture à vie de consommables d’étanchéité à prix abordable.